АВТОМОБИЛЬ Канадский образ жизни, особенно в англоязычной ее части, очень близок к американскому, и наличие в семье нескольких автомобилей не редкость, а, скорее, норма. Вхождение автомобиля в повседневную жизнь провинциальной Канады настолько глубоко, что на боковых улицах маленьких городов пешеходные дорожки не предусматриваются. В такой местности, где расстояния между объектами посещения относительно большие, автомобиль, бесспорно, самое удобное средство передвижения, в отличие от больших городов, где можно подъехать и на автобусе, а в Торонто и Монреале — на метро. Сравнить предстоящие затраты по двум вариантам передвижения вы сможете сами, используя в качестве ориентира следующие данные: 1. Минимальная стоимость автомобиля на ходу, с учетом получения сертификата безопасности — 1000 долларов. 2. Стоимость 1 литра бензина—60 центов. 3. Оплата обязательной односторонней (в этом случае страховая компания оплатит нанесенный вами ущерб другому водителю, без восстановления вашей автомашины) автомобильной страховки для водителей со стажем, состоящих в браке, — 65 долларов в месяц (premium), без стажа — 200. В случае совершения ДТП стоимость страховки увеличивается. 4. Стоимость проезда на городском транспорте — от 1,5 до 2 долларов за поездку, включая, как правило, одну пересадку (в некоторых городах и на другой вид транспорта). Водительское удостоверение (driver license). He тратьте время и деньги на приобретение водительского удостоверения международного образца перед выездом, они нужны в Канаде только для въезжающих временно. Въезжающие на ПМЖ в провинцию Онтарио могут использовать любое водительское удостоверение из страны происхождения в течение 60 дней с даты приезда. На этот период необходимо иметь заверенный перевод удостоверения из СНГ, а для снижения страховых взносов неплохо привезти с собой справку о стаже безаварийного вождения из страховой компании (что в последние время почти не работает). Правила дорожного движения несколько меняются от провинции к провинции. В Онтарио категории вождения по правилам СНГ типа “В” соответствует категория “G”. С 1994 года введена трехступенчатая система получения водительских удостоверений. Сначала нужно сдать экзамен по знанию правил (теорию) и получить категорию G1 (beginer), которая позволяет водить машину только в сопровождении опытного водителя. Через год (закончившим автошколу—через 8 месяцев) можно сдавать первый экзамен по вождению (road test) и получить категорию G2, обладание которой позволяет водить автомашину с “нулевым” содержанием алкоголя в крови. Еще через год вы можете сдавать второй road test на полный лайсенс “G”. Правила дорожного движения несколько отличаются от ныне действующих в странах СНГ: в некоторых случаях разрешены повороты на красный сигнал светофора (“traffic light”), нет запрещений на пересечение сплошной осевой разметки, ограничение скорости в городе 50 км/ч, на хайвэе — 100, как мера наказания за нарушения действует система штрафных баллов (demerit points) и т. д, Для сдачи тестов необходимо прийти в любой driver examination center, внести оплату (около 100 долларов). У вас тут же проверят зрение, сфотографируют, выдадут листки с вопросами теста (их около сорока). Время, отведенное для ответов, не ограничено, можно пользоваться словарем (если в нем нет шпаргалок). В случае если ответы удовлетворительны, вам тут же выдадут временное удостоверение G1. В некоторых офисах имеется возможность сдать такой тест на русском языке на компьютере. Если у вас имеется подтверждение водительского стажа в СНГ более года, вы имеете право сдавать экзамен по вождению (road test) сразу на лайсенс категории “G2”. Сами правила (driver handbook) можно приобрести в любом офисе министерства транспорта или книжных магазинах. Водительское удостоверение необходимо в повседневной жизни не столько для подтверждения права вождения (если вы аккуратный водитель, полицейские могут вас “не замечать” годами), сколько в качестве удостоверения личности (identification, сокращенно ID — “айди”) при расчетах чеками в магазинах, на почте, в гостинице... Покупка автомашины не составляет большого труда при наличии опыта или бывалого помощника. Новыми и подержанными автомашинами (used cars), выставленными на продажу, в некоторых районах заставлены все тротуары. Самый дешевый вариант — покупка с рук у прежнего хозяина без сертификата безопасности (as is), который придется получать самому в какой-нибудь автомастерской. Затем надо будет покупать страховку (легче, опять же, через страхового брокера) и ставить автомобиль на учет, т. е. получать удостоверение собственности (ownership) и номерные знаки (саг license plate). При этом в провинции Онтарио оплачивается налог на покупку (8% от стоимости) и за номера 70 долларов в год. Срок действия номера составляет один или два года от дня рождения до дня рождения владельца и обозначается на липкой наклейке на номере (stiker), которая заменяется по мере необходимости. Постановка на учет производится в License Bureou of Ministry of Transportation. Покупка автомашин у дилеров несколько проще, так как они все уже прошли предпродажную подготовку и сертифицированы (certified). В цену автомобиля может входить постановка на учет и налог. Перед принятием решения о покупке подержанной автомашины принято опробовать ее в дорожных условиях, поторговаться. Поскольку рынок подержанных автомобилей довольно развит в Канаде, то больших выгод в цене длительные поиски могут и не дать. Хотя, конечно, покупка на периферии или заведомо неисправной автомашины поможет что-то сэкономить. Для поиска автомашины обычно используют журналы “Auto Trader”, “Auto Mart”, выходящие еженедельно и продаваемые на автозаправках и в мелких магазинах. Журналы содержат предложения о продаже автомобилей как от автодилеров, так и от частных лиц. Вот некоторые обозначения, встречающиеся в характеристиках предлагаемых машин:
Аркадий Батурин, главный консультант Jefferson Immigration Centre Вы можете положиться на |
